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      重磅!提前半年!途徑博興的這條高速又傳來好消息!

      頭像 博興在線網絡傳媒有限公司 08-11 3369閱讀



      8月8日,隨著主橋最后一塊橋面板精準安裝就位,歷時11個月、18輪次頂推、19輪次滑移、1輪次原位拼裝的沾臨高速公路黃河特大橋提前半年實現合龍,順利結束主體施工。山東高速集團黨委書記、董事長周勇,市委副書記、市長李春田出席合龍儀式并共同啟動大橋合龍施工。




      黃河特大橋作為沾臨項目重點控制性工程,由山東高速集團投資、中交一公局集團承建,全長4630米,主橋長962米,為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋,主跨442米,是目前黃河下游跨徑最大的橋梁,主梁頂推重量超27000噸,開創黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最,主梁采用UHPC無粗骨料超高性能混凝土預制橋面板設計在國內尚屬首次,該工程已入選第一批交通運輸部“平安百年品質工程”創建示范項目清單。



      此次合龍段為主橋頂推原位拼裝疊合區,共計16片橋面板、重1407.5噸,需歷經數小時的線形調整、焊接和拼裝施工。在大橋建設過程中,受特殊地理環境限制,黃河下游不具備通航條件,大橋跨黃河段梁體架設無法開展水上運輸及吊裝,同時由于主梁為組合梁設計,施工工序復雜,施工組織難度極大。為克服施工難題、壓縮施工工期,項目創新采用“無粗骨料UHPC超高性能混凝土橋面板”全斷面頂推施工,并建立集自動化、信息化、智能化于一體的施工監控中心,引進智能步履式頂推系統、遠程無線應力監測和北斗衛星定位系統,實現施工作業實時可控。



      沾化至臨淄公路是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“縱四”線的重要組成部分,全長107.58公里,設計速度120公里/小時,雙向六車道,目前,項目征地拆遷、工程建設等工作順利推進,路基、橋梁、房建等工程均已完成90%以上。項目作為華北、華東沿海地區南北縱向運輸要道的一部分,建成通車后,將進一步善山東北部高速公路網布局,對于促進環渤海地區經濟一體化發展、加強黃藍兩區與省會經濟圈聯動、助力黃河流域高質量發展具有重要意義。
      中交一公局集團黨委常委、總工程師趙宗智,副市長張瑞杰、市政府秘書長孫學森,市交通運輸局黨組書記、局長鄒繼剛等出席合龍儀式。

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